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江苏快三长安CS55买有三个月,为什么发动机会像风扇“呼呼”的响?

TIME:2019-12-02   click:

  长安CS55买有三个月了,为什么放定的时候有时发动机会像风扇“呼呼”的响?怎么解决? 我们日常用车中经常会遇到这样的情况:车停在原地不动,发动机怠速运转,过上一段时间会听到“咔哒”一声响,接下来车头部位会传来很大的“嗡嗡”或者“呼呼”声,持续几秒钟或者十几秒钟后再次传来“咔哒”声,同时“嗡嗡”声消失。其实这是正常现象,题主所说的应该也是这种情况吧。

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  这是散热风扇启动进行散热的声音,发动机工作中会持续产生热量使发动机温度升高,当温度高到一定程度后就需要进行快速散热,这时候发动机冷却液会经过管道流到发动机头部的散热器里,同时散热器风扇启动,带动气流快速流过散热器,将热量带走,降温后的冷却液再次流回发动机。

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  发动机上有水温传感器,它可以提供水温数据,ECU判断水温升高到一定程度后会控制风扇继电器吸合,这就是“咔哒”声的来源,继电器吸合后接通散热风扇的电源,散热风扇开始工作,向车厢部位吹风散热,这就是“呼呼”声的来源。这时候会有热风从散热器后方吹出去。等水温恢复正常后ECU断开风扇继电器,再次发出“咔哒”声,同时散热风扇停止工作。

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  因为汽车行驶中会有气流从车头进气格栅进入,直接吹向散热器和发动机舱,所以散热风扇都是朝着车尾的方向吹风,而不是向车头方向,如果向车头吹风的话行驶中气流的作用会与风扇对抗,结果就是没有气流经过散热器,散热效果大打折扣。我们原地怠速时没有流动的气流,所以发动机产生的热量更容易堆积,发动机升温快,所以怠速停车时发动机就像烧水一样,温度上升很快,散热风扇也会频繁启动。因为散热风扇功率很大,其工作电流也很大,所以ECU不能直接给风扇供电,只能通过继电器来控制风扇运行。同时风扇运行时发电机会全力发电以保证散热风扇正常工作,所以说这时候的油耗比正常怠速要高,因此日常用车中尽量避免原地长时间怠速。

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